> Новини > Новини от индустрията

Анализирайте връзката между натоварването и тока, за да разберете защо работата при ниско напрежение може да изгори двигателя!

2023-04-11

За всеки двигател неговите номинални работни параметри, като номинална мощност, номинално напрежение, номинален ток, както и съответната скорост, ефективност и фактор на мощността при номинално състояние, ще бъдат отбелязани на табелката на двигателя.

Има известно отклонение между номиналните параметри на състоянието на двигателя и действителните стойности на работните параметри, т.е. при промяна на натоварването действителните стойности на работните параметри ще се отклоняват от номиналните стойности в различна степен.

Действителната мощност и ток на двигателя варират в зависимост от размера на влачения товар. Колкото по-голям е товарът, който се влачи, толкова по-големи са действителната мощност и ток; Напротив, колкото по-малък е тегленият товар, толкова по-малки са действителната мощност и ток. Когато действителната работна мощност на двигателя е по-голяма от номиналната мощност, особено когато проектният марж на повишаване на температурата на двигателя е малък, намотката на двигателя ще изгори поради прегряване; Действителната мощност е по-малка от номиналната мощност, което е типичен тип голяма малка кола, теглена от коне, което може да доведе до загуба на материали и ресурси.

За някои типични натоварвания, като натоварвания на въздушен компресор, обикновено се изисква двигателят да има определен капацитет за краткотрайно претоварване. Моторът трябва да бъде проектиран в съответствие с определен коефициент на обслужване, тоест коефициентът на натоварване S.F на двигателя, като S.F=1,1, 1,2, 1,25, 1,3 и т.н., а номиналното състояние S.F е 1,0. По-долу са основните стойности на параметрите на 2-полюсен 90kW двигател на въздушен компресор с номинално напрежение 380V за определена спецификация.

От данните в горната таблица можем интуитивно да наблюдаваме, че когато номиналното напрежение остава постоянно, с увеличаване на товара, токът на двигателя се увеличава и скоростта се забавя.

От това може да се заключи директно, че когато номиналното напрежение на двигателя е недостатъчно, за да се осигури достатъчна изходна мощност, токът неизбежно ще се увеличи значително и намотката на двигателя ще бъде изправена пред катастрофални бедствия. Това е най-често срещаният проблем с изгаряне на намотка поради ниско напрежение в работещите на открито двигатели. Характеристиките на този тип дефектна намотка са цялостното почерняване на намотката, силното стареене на изолацията и същите работни характеристики като претоварването на двигателя.

Предишен:Какви са четките, използвани в DC мотор?

Следващия:Няма новини